3.幕墙结构传力途径
水平荷载由玻璃面板通过驳接爪件传递给竖向及水平不锈钢拉索，水平不锈钢拉索承受的水平荷载由幕墙抗风柱传递给抗风柱顶部箱型钢梁及底部混凝土梁；竖向拉索承受的水平荷载一部分传递给底部混凝土梁，一部分由竖索顶部箱型钢梁通过其两侧幕墙抗风柱传递给底部混凝土梁。幕墙自重由竖向拉索通过顶部箱型钢梁和幕墙抗风柱传递给混凝土梁。
4.细部节点设计
4.1幕墙钢结构适应主体结构变形设计
屋面钢结构仅对幕墙抗风柱作垂直于玻璃面向的水平约束，幕墙抗风柱在重力方向和平行于玻璃面的水平向约束均为放松，屋面钢结构在重力方向(Z向)的变形位移量为：陆侧：-40mm～+40mm，空侧-25mm～+25mm，山墙侧-50mm～+65mm。抗风柱顶部铰接连杆设计可承受的竖向位移为±80mm，满足屋面变形及钢结构自身变形的位移吸收要求(图8)。铰接连杆采用螺纹套管连接，端部由锁紧螺母锁紧，可以实现抗风柱在垂直于玻璃面方向上±30mm的误差调节。
图8抗风柱顶部铰接连杆重力方向位移吸收示意图
抗风柱底部及顶部耳板连接位置设置专业加工的转动轴承构件，可以实现抗风柱平面内水平方向的转动变形，变形量±7°(图9)。
图9抗风柱平面内水平方向调节变形构造
4.2水平与竖向拉索标准节点设计
新建T2A航站楼主楼单层索网玻璃幕墙水平与竖向拉索标准节点，采用了驳接爪连接的构造措施(图10)，驳接爪根部开凹槽，竖向及水平不锈钢拉索采用2根φ18不锈钢螺栓通过不锈钢压块将其与驳接爪相连，利用竖向拉索与内压块及驳接爪间的摩擦力来承担幕墙玻璃及不锈钢拉索、爪具等结构件的自重。
玻璃面板通过不锈钢驳接头与不锈钢驳接爪连接固定，不锈钢驳接爪通过不锈钢压块与横竖不锈钢拉索连接固定。为满足抗震变形、温度变形等要求，并实现玻璃面板收拉的受力状态，不锈钢驳接爪开孔形式为上排两个孔位为大圆孔，以放松玻璃面板平面内变形位移，下排两个孔位为横向长圆孔，以承受玻璃的自重，并放送平面内水平向的玻璃变形位移。
图10单索幕墙标准节点构造示意图
4.3航站楼山墙位置玻璃百叶节点设计
航站楼两侧山墙立面局部玻璃分格处，为满足室内设备用房等空间通风要求，需设置百叶窗。考虑百叶窗与立面单索玻璃幕墙装饰效果的协调统一，设计采用玻璃百叶窗，百叶片采用10+1.52PVB+10钢化夹胶透明玻璃，百叶片长3000mm，宽200mm，间距150mm(图11)。
图11玻璃百叶内、外视节点效果
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重庆江北国际机场简称江北机场，位于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇。江北机场是西南地区三大航空枢纽之一，率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。机场发展目标为成为世界一流、亚洲领先的大型商业门户枢纽
