工信部支持开发铝材新产品 推广高档铝材的应用

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　　近日，工业与信息化部原材料司副司长骆铁军表示，建筑领域对铝的用量较大，是化解电解铝过剩产能、扩大铝应用的重要方向之一，工信部将鼓励扩大建筑铝模板、泡沫铝抗震防护模板、铝结构活动板房在建筑领域的应用。

　　制定铝模板行业标准 鼓励租赁经营

　　骆铁军介绍，在推广建筑铝模板的应用方面，工信部将工作重点放在推动行业标准和规范的制定上。

　　骆铁军表示，建筑铝模板在我国建筑领域算是一个新兴事物，而新产品标准的制定肯定是滞后的。由于我国建筑铝模板的生产和应用起步较晚，面临产品标准规范的缺失，通用性较差，生产、租赁、工程设计及承包等环节缺乏衔接等问题，导致铝模板在建筑领域的应用推广受阻。铝模板一旦大面积推广应用不仅涉及到铝模板自身产品标准的制定，同时还涉及到相关的建筑规范。因此工信部将建筑铝模板行业标准的制定、加强行业管理作为推动建筑铝模板应用的主要方向。相比于木质模板和钢模板，铝合金模板存在销售和使用初始成本较高的问题，因此工信部将鼓励国内铝模板租赁经营模式充分发展，从而促进成本制约铝模板在建筑领域推广问题的解决。

　　同时，骆铁军建议建筑铝型材行业要抓住铝材建筑市场小批量、多样化的特点，积极探索建筑铝材的生产由集中向分散转变，产品由同质化向个性化转变，开发由客户导向向客户全程参与转变，创新优化生产组织和供应体系。

　　抓住“一带一路”契机 鼓励新疆当地进行铝材深加工（词条“深加工”由行业大百科提供）

　　骆铁军向记者透露，下一阶段，工信部将鼓励在新疆当地进行铝模板以及其他铝材的深加工，推广新疆原铝的就地转化。

　　虽然新疆的电解铝产量在全国位居前列，但存在着运输成本高的问题。骆铁军算了一笔账：新疆电解铝单向运费为600元/吨，两吨氧化铝能够生产一吨电解铝，把两吨氧化铝从内陆运到新疆运费为1200元，加工成一吨电解铝往内陆运输又需要600元，因此完成一吨电解铝的生产和销售在运费就需要1800元，再加上电解铝的加工费用，成本会更高。如果能够在新疆当地进行铝材的深加工，每吨可节省向内陆运输的600元费用。另外铝水要铸成铝锭才能运出，如果在新疆本地发展铝型材（词条“型材”由行业大百科提供），加工60%以上铝水就可以直接做成铝加工材，这样烧损还可以节约200块钱。算下来成本大大降低。

　　新疆是我国向西开放的陆上主要通道和重要铁路枢纽，“一带一路”将给新疆的发展带来了新的机遇。骆铁军表示，希望今后新疆借助“一带一路”的契机，利用新疆当地和中亚的市场发展铝模板及其他铝材的深加工。同时也鼓励建筑铝模板企业充分利用西部地区城镇化建设和发展电解铝产能的契机，在靠近消费地和原铝生产地发展铝模板加工，推动建筑铝模板从东部沿海地区向西部地区的转移和发展。以降低生产和运输成本，进一步拓展铝模板的发展市场。

　　支持开发铝材新产品 推广高档铝材的应用

　　提高铝材档次和扩大铝消费是化解电解铝产能过剩的关键和有效途径。骆铁军表示，工信部正在积极引导支持高档铝材的推广应用，鼓励铝材新产品开发，推动运输轻量化、电力节约化、建筑高档化。而在11月初工信部发布的《关键材料升级换代工程实施方案》中，也将铜包铝导电合金、高品质铝合金汽车板等列为重点支持对象。

　　据骆铁军介绍，货运列车和货运火车、飞机自动化、汽车轻量化等将成为铝材高、精、尖的一个发展方向，但目前存在着成本、用量上的问题。中国在2025年将成为世界制造业强国，要达到和世界同档产品的品种在一个水平线，铝型材的高精尖加工必须要做。骆铁军对记者说，为什么我们国家在材料的应用上比一些发达国家要滞后?因为我们在飞机、汽车等终极产品的制造上比较落后，总是处于跟踪和模仿的状态，那么在材料上必然也是滞后的。未来国家对铝型材行业的引导将从靠资金的投入转向通过标准和规范的制定来引导行业的发展，跨行的产业链合作和协助今后可能将成为工信部促进铝材应用升级换代的一个重点工作方向。