铝废料有很高的回收价值，铝是最适合于回收和再生的
金属。汽车工业、建筑工业、电子工业和包装工业铝的回收率非常高，在67~92％之间。据报道，巴西铝易拉罐的回收率高达85％。
铝废料可分为“新废料”和“旧废料”两类。“新废料”又称为“过程废料”，即在
冶炼和加工过程中产生的废料，这类废料在大冶炼厂和加工厂现场重熔回收是很普遍的；但独立的重熔厂也回收生产
铝板和
挤压件等时产生的边角料和切屑。“旧废料”是产品使用期结束和报废后产生的废料，这类废料可获量与产品使用期限有关，如汽车中
铝制品制件使用期限为12年，建筑业中为30年。后者的最高回收率为85％，比前者低。“旧废料”一般都在独立的
再生铝厂中处理和重熔，大部分转化成生产
铸件的
铸锭，常常加入
合金添加剂硅、铜、镁；也有一部分转化成钢铁工业用的铝
脱氧剂。“旧废料”在今后10年甚至更长时间将继续增长，目前约占总废料量的一半。
通常所说的废旧铝或废杂铝就是后一种
废铝。它们中的大部分用于生产再生
铝合金，少部分成分单一的杂质含量低的优质废料也用于
熔炼特定成分的铝合金，如废1350铝电线电缆可大量用于熔炼1350合金，废旧铝易拉罐可直接熔炼3004合金，废铝
门窗可用于熔炼6063合金，但是为了精确调定成分必须添加一定量的原
铝锭或合金元素添加剂。
与生产原铝相比，生产再生铝在环境保护方面有显著优点。从废铝料生产再生铝，二
氧化碳排放量比用水电生产原铝减少91％，比用燃油发电生产原铝减少97％以上。在产量相同条件下，生产再生铝的建厂投资仅仅为生产原生铝的十分之一。
目前，全世界回收的铝废料中，约有五分之一来自包装行业，五分之二来自运输，三分之一来自建筑业。报废汽车中铝废料的回收和废铝饮料罐的回收是两个重要领域。目前全世界生产的铝合金，约有80％用于制造汽车用的铸件和
锻件，因此汽车产量和用铝量的趋势直接影响到再生铝工业。据报道，目前报废汽车中铝废料的最高回收率已达95％。废铝罐回收也有很大进展，全球平均回收率在50％以上。
随着我国原铝消费的迅猛增长，原铝的积累量不断增加，仅仅从1990年开始计算，到2004年我国累计消费的原铝已经达到了近4000万吨，说明我国废料回收有着巨大的发展潜力。
中国产生的废铝几乎全部得到回收，是世界上回收率最高的国家，对一切可视为商品的东西，都会有人收集、整理、出售；中国政府从来就对废旧物资的回收、再生与利用非常重视，建立了从中央到地方、从城市到农村的宠大回收系统与网络。
2002年我国再生铝产量超过150万吨。从地区现状来说，废铝集散地与再生铝工业基地都集中在沿海地区，如辽宁省的大石桥市与大连市，天津市，河北省的大成县与保定地区，山东省的邹平县和临沂市，江苏省的苏州市与无锡市，上海市，浙江省的宁波/永康与台州市，广东省南海市以及河南省的长葛市与安徽省的阜阳市。这些省市的再生铝产量占全国再生铝产量的80%左右。
中国再生铝工业正处于结构调整期，这次调整大致在2010年前后完成，届时可形成一批规模大于5万吨每年的再生
铝企业。2010年以前，中国废旧铝回收量的年平均增长率为6%，而2010年以后的年平均增长率可达8%，因为自上世纪80年代以来消费的铝制品会陆续进入更换期。
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